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　　nongjx導讀：2012年2月三一重機上海臨港產(chǎn)業(yè)園正式開業(yè)，在2012年年報數(shù)據(jù)中，該公司挖掘機銷售額突破100億元，占總營業(yè)收入比重達到21%，并成為公司旗下混凝土機械這一“*增長極”之后第二大盈利增長點。
　　
　　從上海臨港工業(yè)園區(qū)一路向西，至瀕臨東海的兩港大道318號，一排大氣的現(xiàn)代化廠房映入眼簾，這就是三一重機上海臨港產(chǎn)業(yè)園所在地。
　　
　　6月18日，來自質(zhì)量科學院、中國質(zhì)量協(xié)會、哈佛大學的多位中外專家，及近20位主流財經(jīng)媒體記者受邀實地探訪這一被業(yè)界譽為“zui大zui美的挖掘機生產(chǎn)基地”。
　　
　　《每日經(jīng)濟新聞》記者在現(xiàn)場看到，占地1500畝的臨港產(chǎn)業(yè)園內(nèi)坐擁3個大型廠房，分別承擔著挖掘機生產(chǎn)的備料、結(jié)構(gòu)及組裝工作。而眼前所見，無論是整體工廠的工藝性布局，還是數(shù)字化、自動化柔性的生產(chǎn)線，或者人性化的花園式工廠設計理念，都堪稱世界*水準。
　　
　　“的制造工廠，在這里看不到叉車，因為車間內(nèi)所有的物流都實現(xiàn)了全自動化。”三一重工（600031，SH）總裁向文波對記者介紹說，三一重機上海臨港產(chǎn)業(yè)園備料、結(jié)構(gòu)、組裝3個廠房整體呈“一個流”布局，即生產(chǎn)準備、結(jié)構(gòu)件加工、部件涂裝、裝配與調(diào)試幾大工藝按序布局，銜接緊湊。而且廠房設計改變了傳統(tǒng)直排、小單元、多車間布局形式，取消卡車、叉車運轉(zhuǎn)，提率、減少物流，成為行業(yè)內(nèi)制造總體物流zui短、zui的工廠。
　　
　　參觀完臨港產(chǎn)業(yè)園的國家質(zhì)檢總局原總工程師劉卓慧也不無感慨地表示，三一重機上海臨港產(chǎn)業(yè)園是效益、質(zhì)量和速度相融合的一個*。
　　
　　2012年2月，三一重機上海臨港產(chǎn)業(yè)園正式開業(yè)。截至目前，其年產(chǎn)挖掘機zui高可達40000臺，產(chǎn)值約300億元。三一集團總裁唐修國曾拋出愿景：“三一重機挖掘機銷量中國*已經(jīng)成為歷史，我們有新的目標，那就是世界*。”據(jù)他稱，布局上海臨港之后，三一重機希望在2015實現(xiàn)千億規(guī)模，打造千億級企業(yè)。
　　
　　“我對重機充滿信心。”在今年的三一節(jié)晚會上，三一重工董事長梁穩(wěn)根表示，經(jīng)過多年精心培育，挖掘機已成長為公司的又一增長極，連續(xù)兩年蟬聯(lián)中國市場*。特別是以三一為首的國產(chǎn)品牌*已從2007年的17.2%增長至2012年的50%，復合增長高達20%，三一為國產(chǎn)品牌崛起做出了不可磨滅的貢獻。2013年，公司推出了全新的C9系列挖掘機，在節(jié)能、作業(yè)效率、穩(wěn)定性方面，三一均取得了突破性成果。競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品也引發(fā)了客戶的購買潮，挖掘機在國內(nèi)、市場兩面開花，第二增長極發(fā)展勢頭強勁。
　　
　　而根據(jù)三一重工2012年年報數(shù)據(jù)，該公司挖掘機銷售額已突破100億元，占總營業(yè)收入比重達到21%，并成為該公司旗下混凝土機械這一“*增長極”之后第二大盈利增長點。值得一提的是，這一輝煌，距離2003年初到2004年三一重工*臺挖掘機的研制成功，不過8年時間。
　　
　　記者了解到，目前三一重工的挖掘機生產(chǎn)基地主要集中在江蘇昆山和上海，前者主要生產(chǎn)小型、大型及超大型挖掘機，而上海臨港產(chǎn)業(yè)園則致力于目前市場上代表性的產(chǎn)品——20噸~30噸中型挖掘機的生產(chǎn)。