合金成分分析儀可以在幾秒內識別以上發(fā)動機用核心金屬部件的牌號和成分，對購買材料進行全檢，以避免混料。已經(jīng)被廣泛應用于航空領域。
合金成分分析儀使用技巧：
1. 表面要干凈
檢測時要注意金屬表面的涂層、鍍層和殘留油漆，有很多廢鋼的表面會鍍鎳，如果不去除鍍層，則只會識別出鍍層的成分。油漆也會干擾化學反應，可能導致合金被錯誤識別。某些自然原因也會干擾儀器的準確讀數(shù)，如氧化層(銹)和水垢等，因此，要去除腐蝕。當然，干擾材料(如填縫劑、橡膠等)也應去除干凈。
2. 分層金屬要分開
檢測多層樣品時，需要單獨分析每一層。因為部分多層金屬中可能存在夾帶的鉛或含銅電子器件。
3. 特定樣品需研粉
部分回收樣品為保證均勻性，需要研成粉末后檢測。例如在三元催化器回收中，催化器，每個中可回收一定量的鉑 (Pt)、鈀 (Pd) 和銠 (Rh) 等貴金屬，從小型汽車可回收1-2克，大型卡車可回收12-15克。但劣質的三元催化器中可能就不含貴金屬。為了避免可觀的經(jīng)濟損失，能夠快速準確地確定催化器中 Pt、Pd 和 Rh 的含量，就需要將樣品研成粉末后檢測，確保收益。
4. 合金牌號相近，請多等幾秒
某些規(guī)格非常接近的合金，較快的檢測可能會顯示兩種合金牌號一致，難以區(qū)分。在某些情況下，較長的讀數(shù)(5–10秒)可以提供更高的精度，分辨相近的金屬。
5. 測試窗口很“辛苦”，請溫柔一點
對于許多分析儀來說，儀器的測試窗口每天要接觸各種金屬，光滑的表面不會對測試窗口造成傷害，但難免會遇到一些“刺頭”，具有鋒利邊角，容易劃傷測試窗口。對一些用戶來說，車削廢料一直是最難檢測的樣品之一，因為鋒利的邊緣可能會破壞分析儀的檢測器窗口，從而導致產生不必要的維修成本。一些粉末可能也會粘在測量窗口上并添加到后續(xù)讀數(shù)中。因此，測試窗口很“辛苦”，請對它溫柔一點。
