行業(yè)背景：
交通能見度自動感知終端是一種十分實(shí)用的智能設(shè)備，它能夠提高駕駛安全性，降低交通事故的發(fā)生率。通過感知周圍環(huán)境的變化，實(shí)時收集和分析交通能見度信息，為駕駛員提供準(zhǔn)確的路況指引，幫助駕駛員避免潛在的危險。隨著科技的發(fā)展，我們相信交通能見度自動感知終端會越來越普及，為駕駛安全保駕護(hù)航。
隨著城市化進(jìn)程的加速和信息技術(shù)的飛速發(fā)展，智慧城市的概念應(yīng)運(yùn)而生并成為城市發(fā)展的重要方向。在智慧城市的諸多要素中，交通與氣象的協(xié)同運(yùn)作對于城市的高效運(yùn)轉(zhuǎn)和居民的生活質(zhì)量有著舉足輕重的影響。智慧城市交通氣象站作為一種創(chuàng)新型的基礎(chǔ)設(shè)施，整合了氣象監(jiān)測技術(shù)與交通系統(tǒng)，猶如城市的 “智慧感官"，能夠?qū)崟r感知交通環(huán)境中的氣象變化，并將這些信息轉(zhuǎn)化為可操作的決策依據(jù)，在提升城市交通效率、保障出行安全、促進(jìn)氣象服務(wù)精準(zhǔn)化等方面發(fā)揮著重要的作用。
產(chǎn)品簡介：
JYB-NJD交通環(huán)境氣象監(jiān)測站對高速公路沿線的能見度、路面溫度、路面狀態(tài)（干燥、潮濕、積水、結(jié)冰、積雪）、風(fēng)速、風(fēng)向、PM2.5、地下深層土壤墑情等進(jìn)行自動監(jiān)測，并將監(jiān)測信息及時傳送到監(jiān)控中心，供交通管制系統(tǒng)參考，在惡劣或差氣象條件下能及時發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的安全行車水平。
適用領(lǐng)域：
用于高速公路、城市街道、氣象、機(jī)場、航道、環(huán)境監(jiān)測、交通運(yùn)輸、軍事、農(nóng)林、水文、大型工程和科研教學(xué)等領(lǐng)域。
技術(shù)規(guī)格：
名 稱 | 測量范圍 | 分 辨 率 | 準(zhǔn) 確 度 |
環(huán)境溫度 | -50～+100℃ | 0.1℃ | ±0.5℃ |
相對濕度 | 0～100RH | 0.1% | ±5%RH |
風(fēng) 向 | 0～360°（16方向） | 1° | ±3° |
風(fēng) 速 | 0～70m/s | 0.1m/s | ±(0.3+0.03V)m/s |
雨 量 | ≦4mm/min | 0.2mm | ±0.4mm |
大氣壓力 | 10～1100hPa | 0.1hPa | ±0.3hPa |
總輻射 | 0～2000W/m2 （0.3～3μm） | 1W/m2 | ＜5％W/m2 |
蒸發(fā)量 | 0-100mm | 0.1mm | ±0.5%mm |
能見度 | 5m—10km 5m—30km 5m—80km | 1m(≤1000m)；100m(＞1000m) | ≤2km ，誤差±2% 2Km—10km，誤差±5% ≥10km，誤差±10% |
路面狀況 | 水,冰,雪、厚度、路面溫度、雨、水膜、冰膜、摩擦系數(shù)、監(jiān)測距離 | ||
數(shù)據(jù)采集儀 | 數(shù)據(jù)采集、存儲、通訊、分析等功能 | ||
供電系統(tǒng) | 市電/太陽能/蓄電池/多電源供電系統(tǒng)可選 | ||
通訊系統(tǒng) | RS232/RS485、USB、無線GPRS、以太網(wǎng)等通訊方式 | ||
專用支架 | 3.5米鍍鋅支架、安裝防護(hù)箱、傳感器、供電電源、通訊設(shè)備等 | ||
避雷系統(tǒng) | 避雷針及附屬配件 | ||
技術(shù)特點(diǎn)
1、行業(yè)規(guī)范監(jiān)測數(shù)據(jù)
為交通管理部門實(shí)時提供氣象和道路狀態(tài)數(shù)據(jù)來保證行車安全；同時也為交通氣象預(yù)報提供及時、客觀的觀測資料；從而提高預(yù)報準(zhǔn)確率。
2、全面而準(zhǔn)確的交通氣象測量參數(shù)，路面狀況危險度指標(biāo)化
公路交通氣象環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的傳感器和采集器技術(shù)，經(jīng)過驗(yàn)證的算法和軟件技術(shù)確保氣象信息的準(zhǔn)確性。同時依據(jù)規(guī)范將測量數(shù)據(jù)指標(biāo)化，為用戶提供直觀判據(jù)。
3、設(shè)備簡潔，易安裝維護(hù)
易于安裝和架設(shè)，所有傳感器均采用快速插頭與采集器進(jìn)行連接，上電即可正常運(yùn)行。設(shè)備內(nèi)部為模塊化設(shè)計，無需特殊工具，即可完成維護(hù)工作。
4、高可靠性，低維護(hù)費(fèi)用
從底層硬件到上層軟件開發(fā)能更好維護(hù)修改?？蓽p少維護(hù)時備品備件的周轉(zhuǎn)量和用戶采購和管理成本；使用戶節(jié)省更多的維護(hù)費(fèi)用。
5、低功耗設(shè)計
適用多種供電方式（交流、太陽能、風(fēng)力發(fā)電機(jī)等）；提高了設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性。
6、具有多種本地和遠(yuǎn)程通信方式
本地通訊（RS232、RS485/422）、遠(yuǎn)程有線通訊（PSTN、ADSL、光纖等）和遠(yuǎn)程無線通訊（SMS、GPRS、CDMA1X、衛(wèi)星DCP 等）可同時應(yīng)用。
7、預(yù)警功能
當(dāng)測量的要素指標(biāo)超過用戶設(shè)定的閾值，氣象監(jiān)測系統(tǒng)會將告警信息作為優(yōu)先級主動向中心站監(jiān)控平臺傳遞，中心站收到告警數(shù)據(jù)后等形式提示管理者。
功能特點(diǎn)：
采用遙感式的路面狀況傳感器，采用紅外激光遙感技術(shù)，不需要切割路面，避免了對道路的破壞，非接觸式遙感檢測，意味著不需要封閉道路，安裝工作既安全又方便。不會因?yàn)榘惭b檢測儀引起對交通的干擾，是道路氣象監(jiān)測系統(tǒng)組成中一項(xiàng)理想的選擇。它既可以安裝在現(xiàn)有的氣象站上，也可以安裝在路面視野無遮擋的其他建筑物上?！?/span>
路面狀況監(jiān)測為道路安全文明駕駛起到重要輔助作用。通過動態(tài)預(yù)警，駕駛員在駕駛車輛行駛過程中可高效快速的判斷前方路況，提前了解前方路況，對駕駛員安全文明行駛起到非常重要的作用，雪厚、雨雪量、等路面狀況進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測、實(shí)時播報，提高了觀測的準(zhǔn)確性和準(zhǔn)確度，大大大減輕了人工手動監(jiān)測工作人員的工作量，提高了工作效率，路面狀況監(jiān)測儀通過前端采集信號核心傳感器來感應(yīng)環(huán)境中各種參數(shù)的變化情況，經(jīng)過主機(jī)采集系統(tǒng)快速分析處理，通過無線網(wǎng)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)椒?wù)器。通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，處理分析，把道路安全文明行駛推向科技化，促進(jìn)智慧城市建設(shè)。
云端服務(wù)器云平臺/手機(jī)客戶端:
聚一搏云平臺具有數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)（可視化）展現(xiàn)、監(jiān)測預(yù)警多端平臺實(shí)時顯示等功能，災(zāi)害預(yù)警/山洪預(yù)警/邊坡檢測/水庫預(yù)警等功能。
數(shù)據(jù)查詢功能：對監(jiān)測的各子系統(tǒng)的生態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、質(zhì)控、計算、存儲、和分析統(tǒng)計；對監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行可視化展示；對各個監(jiān)測子系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控、維護(hù)和動態(tài)管理。支持任意時間段的各類實(shí)時數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)的查詢、導(dǎo)出、打印功能。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析功能：支持單要素統(tǒng)計功能：可按年、月、日、小時、10分鐘或任意時間段進(jìn)行單要素zui大值、最小值、平均值的統(tǒng)計。
數(shù)據(jù)圖表功能：根據(jù)采集的數(shù)據(jù)可以形成實(shí)時曲線，并可以以柱形圖直觀的方式呈現(xiàn)，數(shù)據(jù)報表導(dǎo)出EXCEL格式。
數(shù)據(jù)視頻疊加功能：支持?jǐn)?shù)據(jù)與?？狄曨l監(jiān)控疊加融合
