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直線型皮帶輸送機(jī)

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曲阜興運(yùn)機(jī)械設(shè)備有限公司主要生產(chǎn)銷售皮帶輸送機(jī),斗式提升機(jī),螺旋提升機(jī),氣力吸糧機(jī),工農(nóng)業(yè)各部門機(jī)械化運(yùn)輸工作的主要機(jī)組,可使運(yùn)輸工作減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,提高工作效率,應(yīng)用范圍很廣

 

吸糧機(jī),輸送機(jī),提升機(jī),挖坑機(jī),翻邊機(jī)
品牌 興運(yùn) 產(chǎn)品類型 全新
售后服務(wù) 質(zhì)保一年 加工定制
適用范圍 農(nóng)業(yè) 生產(chǎn)類型 國(guó)產(chǎn)
輸送速度 1m/s 物料溫度 100℃
轉(zhuǎn)速 1440r/min 外形尺寸 0.6*10mm
整機(jī)重量 500kg
直線型皮帶輸送機(jī)具有輸送距離長(zhǎng)、運(yùn)量大、連續(xù)輸送等優(yōu)點(diǎn),而且運(yùn)行可靠,易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和集中化控制
直線型皮帶輸送機(jī) 產(chǎn)品信息

直線型皮帶輸送機(jī)特點(diǎn):

 ?、拍z帶輸送機(jī)的牽引力是通過(guò)傳動(dòng)滾筒與膠帶之間的力來(lái)傳遞的,因此必須將膠帶用拉緊裝置拉緊,使膠帶在傳筒滾筒分離處具有一定的初張力。

 ?、颇z帶與貨載一起在托輥上運(yùn)行。膠帶既是牽引機(jī)構(gòu),又是承載機(jī)構(gòu),貨載與膠帶之間沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng),了運(yùn)行中膠帶與貨載的阻力。由于托輥內(nèi)裝有軸承,膠帶與托輥之間是,因此運(yùn)行阻力大大減小,從而了功率的消耗,增大了運(yùn)輸距離。對(duì)于一臺(tái)膠帶輸送機(jī),其牽引力傳遞能力的大小,決定于膠帶的張力、膠帶在傳動(dòng)滾筒上的圍包角和膠帶與傳動(dòng)滾筒之間的系數(shù)。要保證膠帶輸送機(jī)的膠帶在傳動(dòng)滾筒上不打滑,正常運(yùn)行,在生產(chǎn)實(shí)踐中要根據(jù)不同情況采取相應(yīng)的措施。牽引力的傳遞能力可從以下幾方面入手:⑴增大拉緊力(初張力)。膠帶輸送機(jī)在運(yùn)行中,膠帶要伸長(zhǎng),造成牽引力下降,所以要根據(jù)情況,利用拉緊裝置適當(dāng)?shù)貙⒛z帶拉緊,增大膠帶張力,以牽引力。



常見(jiàn)故障排除:

1、邊側(cè)加載。按照皮帶行程的方向進(jìn)行加載,物料應(yīng)位于皮帶輸送機(jī)的中心位置。
  2、不正確的裝載,溢出。給料應(yīng)按照皮帶的得程方向和皮帶的速度進(jìn)行,物料應(yīng)位于皮帶的中心位置。通過(guò)給料機(jī)、溜子和側(cè)護(hù)板控制物料的流量。
  3、托輥或滑輪與輸送機(jī)的中線之間并非為直角。此時(shí)應(yīng)該重新進(jìn)行對(duì)準(zhǔn)。為了實(shí)現(xiàn)更高的安全性,可以安裝限位開(kāi)關(guān)。
  4、物料堆積。首先清除積累的物料,安裝清潔裝置、刮削機(jī)和倒立式的V形蓋板。并且要加強(qiáng)環(huán)境整理。
  5、皮帶一側(cè)拉緊。等待新皮帶“闖入”。如果皮帶沒(méi)有正確地接入或皮帶并非為新皮帶,將拉緊的區(qū)塊除去,通過(guò)接頭接入新的一塊。
  6、托輥的位置不正確。重新設(shè)置托輥的位置;或在正確的位置片插入附加的托輥,以便對(duì)皮帶進(jìn)行支撐。


直線型皮帶輸送機(jī)注意事項(xiàng):

 1、啟動(dòng)裝置。根據(jù)運(yùn)人、運(yùn)礦、同時(shí)運(yùn)人運(yùn)礦的不同工作模式經(jīng)程序計(jì)算后選擇佳啟動(dòng)曲線,保證輸送機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行。選擇觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)動(dòng)作靈活、觸點(diǎn)開(kāi)合分明的產(chǎn)品。觸點(diǎn)開(kāi)合晦澀、似斷非斷、似合非合,是保護(hù)開(kāi)關(guān)的大缺陷,容易引起設(shè)備誤啟誤停、甚至?xí):Φ皆O(shè)備及人身安全
 
  2、緊急停車開(kāi)關(guān)。輸送機(jī)沿線每隔一段距離即可設(shè)置一處拉線開(kāi)關(guān),并以鋼絲繩連接,使輸送機(jī)在跑偏時(shí)能夠安全停車,在雙向運(yùn)人時(shí),上行段與下行段的安全拉繩應(yīng)分開(kāi)安裝,其懸掛距離可根據(jù)拉繩垂度決定。
 
  3、過(guò)站自動(dòng)保護(hù)。若乘坐人員未能及時(shí)下車,為保證乘坐人員的安全,可在斷路開(kāi)關(guān)過(guò)站保護(hù)器20處設(shè)強(qiáng)行推人、保護(hù)裝置,斷路開(kāi)關(guān)被出發(fā)后,可使保護(hù)裝置將人推至兩側(cè)的緩沖床上,保證人員安全落地。
 
  4、輸送帶鋼絲繩在線監(jiān)測(cè)。采用DCK鋼絲繩在線檢測(cè)系統(tǒng),進(jìn)行24h持續(xù)監(jiān)測(cè),定位范圍不超過(guò)2cm2,集無(wú)人值守,準(zhǔn)確可靠,短信報(bào)告、自動(dòng)打印等十幾種功能,能夠有效解決寬距監(jiān)測(cè)的難題。
 
  5、聲光報(bào)警系統(tǒng)??赏ㄟ^(guò)藍(lán)光白字提示人員上、下,平臺(tái)可用感光板柵欄制作,每過(guò)一人便累積技術(shù),若計(jì)數(shù)顯示的上下帶人數(shù)不等,則通過(guò)閃爍紅燈或蜂鳴器報(bào)警,提示檢察人員立刻檢查是否有物料坐過(guò)站。
 
  6、選擇的產(chǎn)品應(yīng)符合現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境要求。如防塵、防水、抗震等性能。特別是要充分考慮防水性能,因?yàn)榇蟛糠值膸狡C(jī)的現(xiàn)場(chǎng)是露天的、而且經(jīng)常需要用水沖洗。好對(duì)樣品進(jìn)行模擬測(cè)試后再作出選擇。
 
  7、不宜短時(shí)間反復(fù)啟停,保護(hù)裝置在故障狀態(tài)下要可靠動(dòng)作,但不能經(jīng)常誤動(dòng),影響設(shè)備壽命甚至損壞設(shè)備,同時(shí)也會(huì)給運(yùn)行操作帶來(lái)不必要的麻煩。




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