20kw車載汽油發(fā)電機(jī)TOTO20它是一種燃燒汽油以釋放能量的發(fā)動(dòng)機(jī)。 Daze發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行是霧化汽油可以準(zhǔn)確及時(shí)地噴射到燃燒室中，燃燒室內(nèi)的壓縮空氣必須達(dá)到足夠的溫度才能著火和爆裂。為了滿足這兩個(gè)條件，在汽油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)和汽缸中存在足夠高的速度。當(dāng)汽油發(fā)電機(jī)組無法啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)該從啟動(dòng)工作，汽油發(fā)電機(jī)燃料供應(yīng)系統(tǒng)和壓縮中尋找。
原因一：環(huán)境溫度太低，汽油發(fā)電機(jī)組無法啟動(dòng)。在低溫的情況下，應(yīng)該進(jìn)行汽油發(fā)電機(jī)組的預(yù)熱，否則不容易啟動(dòng)。
原因2：低啟動(dòng)速度導(dǎo)致汽油發(fā)電機(jī)組無法啟動(dòng)。為了手動(dòng)啟動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)組，應(yīng)逐漸增加速度，然后將減壓手柄拉到非減壓位置以允許汽缸中的正常壓縮。如果壓力釋放機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)不當(dāng)或閥門停在活塞上，通常會(huì)感覺車很費(fèi)力。其特征在于曲軸在旋轉(zhuǎn)到某一部分時(shí)不能旋轉(zhuǎn)，但可以返回。這時(shí)，除了檢查減壓機(jī)制外，還應(yīng)該檢查正時(shí)齒輪嚙合關(guān)系是否錯(cuò)誤。對(duì)于使用電啟動(dòng)器的汽油發(fā)電機(jī)組，如果啟動(dòng)速度極慢，大多數(shù)啟動(dòng)機(jī)器都很弱，并不意味著汽油發(fā)電機(jī)組本身有故障。應(yīng)仔細(xì)檢查電路，以確定電池是否充滿電，電線是否緊密連接，以及起動(dòng)器是否正常工作。
型號(hào)：TOTO20
發(fā)電機(jī)參數(shù)
額定功率： 20KW
備用功率： 22KW
額定頻率： 50HZ
額定電壓： 220/380V
功率因素： 1.0
相 數(shù)： 單三相
發(fā)電機(jī)類型： 無刷電機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
絕緣等級(jí)： F
啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)
燃油型號(hào)： 90號(hào)以上汽油
調(diào)速方式： 電子調(diào)速
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌： 大澤動(dòng)力
冷卻方式： 水冷
額定轉(zhuǎn)速： 3600r/min
缸體結(jié)構(gòu)： 四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)
機(jī)油型號(hào)： SF級(jí)別機(jī)油消音裝置： 工業(yè)消音裝置
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO-465F1
耗油量: 320g/kw.h
油箱容積： 28L
潤滑油容量： 3.3
發(fā)動(dòng)機(jī)排量： 1.5L
氣缸數(shù)量： 直列 四缸
動(dòng)力超載保護(hù)： 有
整機(jī)參數(shù)
工作時(shí)間： 8-12H
噪音（db）7M 60-70
燃油表： 有
整機(jī)超載保護(hù): 有
自動(dòng)過載保護(hù)： 有
電壓表： 有
輸出指示燈： 有
機(jī)器重量： 245/280kg
外形尺寸： 1130*715*650mm
發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下
電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻水箱和風(fēng)扇、安全保護(hù)：
啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜；
日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音裝置，比其他品牌降低20%
自選配件（費(fèi)用另計(jì)）
ATS自動(dòng)切換裝置：當(dāng)市電斷電后3秒內(nèi)自啟動(dòng)，當(dāng)市電來了機(jī)器自停。
ATS自動(dòng)切換裝置 遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)
發(fā)電機(jī)云控系統(tǒng) 變頻啟動(dòng)裝置
自適應(yīng)高原化油器 *發(fā)動(dòng)機(jī)Y版本
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997
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20kw車載汽油發(fā)電機(jī)TOTO20近年來，發(fā)電機(jī)組受到越來越多的關(guān)注。如果有很大的噪音問題。對(duì)于噪音的性質(zhì)，有必要翻新Daze發(fā)電機(jī)組。
發(fā)呆發(fā)電機(jī)的噪聲可分為空氣動(dòng)力噪聲，燃燒噪聲，機(jī)械噪聲，排氣噪聲和振動(dòng)噪聲。空氣動(dòng)力學(xué)噪聲主要包括由進(jìn)氣，排氣和風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)引起的空氣振動(dòng)噪聲，其直接傳播到空氣中。由氣缸中的燃燒產(chǎn)生的壓力振動(dòng)穿過氣缸蓋，并且從車身輻射的噪聲被稱為燃燒噪聲。在活塞對(duì)氣缸套的沖擊振動(dòng)中，由諸如閥機(jī)構(gòu)和噴射系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)部件產(chǎn)生的振動(dòng)振動(dòng)統(tǒng)稱為機(jī)械噪聲。當(dāng)汽油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，廢氣從排氣閥高速?zèng)_出，沿排氣歧管進(jìn)入消聲器，并從尾管排入大氣。排氣噪音是發(fā)動(dòng)機(jī)的大噪音，比發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)高約15dB（A），其次是燃燒和機(jī)械噪音，風(fēng)扇噪音和進(jìn)氣噪音。
Daze發(fā)電機(jī)組的工作原理很難消除聲源噪聲方法，因此主要是有效地阻斷噪聲傳輸路徑。消聲技術(shù)的核心是利用聲波在傳播中自然衰減的規(guī)律來減少噪聲的污染表面。有幾種降低噪音的方法：吸音，隔音和改變噪音傳播的方向。
