伊藤動(dòng)力主營(yíng)：房車(chē)*發(fā)電機(jī)，*汽油發(fā)電機(jī)組，*柴油發(fā)電機(jī)組，便攜式汽油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油自吸泵，便攜式汽油自吸泵，柴油發(fā)電電焊一體機(jī)，汽油發(fā)電電焊兩用一體機(jī)等
應(yīng)急發(fā)電機(jī)YT2-40KVA
供油提前角偏大如果柴油機(jī)的供油提前角偏大，此時(shí)汽缸內(nèi)的壓縮壓力和溫度相對(duì)較低，將直接影響燃油的燃燒性能，柴油機(jī)早燃增多，燃油燃燒不*，柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙。供油提前角偏大除了導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙故障外，還有下列現(xiàn)象：.有強(qiáng)烈的燃燒噪音.柴油機(jī)功率不足.燃油消耗量明顯增加.排氣管接口處濕潤(rùn)或有滴油現(xiàn)象.排氣溫度可能較高，排氣管可能有燒紅現(xiàn)象.柴油機(jī)起動(dòng)困難
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 機(jī)組型號(hào) | YT2-30KVA |
| 動(dòng)力型號(hào) | K4100D |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列 |
| 常用功率 | 24KW / 30KVA |
| 大功率 | 26KW / 32.5KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 45 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 3.61 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級(jí) | H |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 |
| 接線(xiàn)方式 | 三相四線(xiàn)，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 796 |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2000×850×1070 |
| 20FT裝柜數(shù)量 | 12PCS |
| 機(jī)器優(yōu)勢(shì) | *，伊藤原裝動(dòng)力 |
| 售后服務(wù) | 質(zhì)保一年，終身維護(hù)（易損件除外） |
應(yīng)急發(fā)電機(jī)YT2-40KVA
過(guò)小的危害如下:①活塞間隙過(guò)大時(shí),會(huì)產(chǎn)生漏氣,壓縮不良,輸出功率下降,潤(rùn)滑油消耗量增大,甚至出現(xiàn)敲缸現(xiàn)象(活塞撞擊氣缸壁發(fā)出的敲擊聲,在動(dòng)力作功行程中,氣體膨脹壓力要推動(dòng)活塞橫向沖擊缸壁而發(fā)生敲擊聲)。②活塞間隙過(guò)小時(shí),受熱膨脹后使它與氣缸壁間隙太小,甚至沒(méi)有間隙,潤(rùn)滑油很難上行,造成潤(rùn)滑困難,摩擦阻力加大,功率消耗增大,溫度升高,機(jī)件磨損加快,嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)脹缸現(xiàn)象。其特征是:機(jī)溫很高,震動(dòng)加劇,轉(zhuǎn)速下降甚至停轉(zhuǎn)。用手扳飛輪難把側(cè)電極折斷。汽油發(fā)電機(jī)火花塞的保養(yǎng)，一般來(lái)說(shuō),汽油發(fā)電機(jī)初期使用50h和以后每使用100-150h以后,應(yīng)檢查和保養(yǎng)汽油發(fā)電機(jī)火花塞。其常見(jiàn)故障為:一是漏電,原因是電極間及絕緣體下端露出部分周?chē)纬煞e炭或有油污,使火花減弱或無(wú)火花產(chǎn)生;二是絕緣體有裂紋,破損,裂縫中有炭渣或油污,電流經(jīng)裂縫處對(duì)殼短路,使火花弱或無(wú)火花;三是有的火花塞在低速下工作正常,但高速時(shí)漏電,造成火花弱或無(wú)火花,這是絕緣體漏電所引起的。
