伊藤動力主營：房車*發(fā)電機，*汽油發(fā)電機組，*柴油發(fā)電機組，便攜式汽油發(fā)電機，便攜式柴油發(fā)電機，便攜式柴油自吸泵，便攜式汽油自吸泵，柴油發(fā)電電焊一體機，汽油發(fā)電電焊兩用一體機等
100kw柴油發(fā)電機三相四線
當導(dǎo)體(線)在磁場中運動或磁場在導(dǎo)體周圍運動，兩者互相切割時，在導(dǎo)體(線)中便感應(yīng)電動勢，這種現(xiàn)象稱為電磁感應(yīng)。感應(yīng)電動勢的方向與導(dǎo)體運動方向和磁場方向有關(guān)，可用“右手定則”來判定。伸右手于磁場內(nèi)，手心對著N極,四指與大姆指互相垂直，讓大姆指指向?qū)w運動方向，那么四指所指方向就是感應(yīng)電動勢方向。發(fā)電機就是根據(jù)這個原理工作的柴油發(fā)動機上應(yīng)用，使原來柴油發(fā)動機存在的缺點得到了較好的解決，而柴油機在節(jié)能與CO2排放方面的優(yōu)勢，則是包括汽油機在內(nèi)的所有熱力發(fā)動機無法取代的，因此，*的小型高速柴油發(fā)動機，其排放已經(jīng)達到歐洲III號的標準，成為“綠色發(fā)動機”，目前已經(jīng)成為歐美許多新轎車的動力裝置，可以預(yù)見，我國將出現(xiàn)越來越多的柴油轎車一臺普通型柴油發(fā)電機組主要
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 機組型號 | YT2-120KVA-ATS |
| 動力型號 | R6105AZLD |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 |
| 常用功率 | 100KW / 125KVA |
| 大功率 | 105KW / 132KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 190 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 |
| 壓縮比 | 4:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | 105X130 |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 6.75 |
| 啟動方式 | 電啟動 全自動 |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級 | H |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-5-3-6-2-4 |
| 進氣方式 | 增壓中冷 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 1600 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2700×1100×1560 |
| 20FT裝柜數(shù)量 | 4PCS |
| 機器優(yōu)勢 | *，伊藤原裝動力 |
| 售后服務(wù) | 質(zhì)保一年，終身維護（易損件除外） |
100kw柴油發(fā)電機三相四線采用分段壓縮的方法：將油管從化油器上拔下，讓拔下的一端低于油箱位置 ，查看油管是否流油。如果無油流出，堵塞的部位在油管以前，可用嘴向油管吹氣，一般都能疏通。若油管流油，堵塞部位在化油器?；推鲀?nèi)部堵塞，可以通過驗油桿檢查，按下驗油桿無油流出，堵塞點在進油口；有油流出，堵塞點在量油孔或噴油管。堵塞部位確定后，可拆卸化油器，排除故障。裝有汽油泵的汽油發(fā)電機還可以通過用手泵油判斷油路堵塞的部位：如可根據(jù)機組結(jié)構(gòu)、容量及有關(guān)特點，合理地選用發(fā)電機縱差保護的類型（*縱差、不*縱差、比率制動式或標積制動式）。當采用*縱差時，機端和中性點的電流互感器，應(yīng)選用同型號、同變比的；當采用不*縱差時，機端和中性點電流互感器仍可采用同型號、同變比的，但要引入平衡系數(shù)調(diào)平衡。TA二次回路開路會引起高電壓的危險，特別是大型發(fā)電機組，建議采用TA斷線不閉鎖差動保護方案。發(fā)電機差動保護，動作于全停。發(fā)電機的過電壓保護過電壓保護的動作時限為0.5秒，保護動作于跳閘和自動滅磁。發(fā)電機對稱過負荷保護。
