5kw全自動柴油發(fā)電機YT6800T-ATS-2
冬季氣溫較低，柴油發(fā)電機組環(huán)境溫度也低，冷卻液的溫度也會很低。所以柴油發(fā)電機組冷卻液溫度上升也會慢一點，柴油發(fā)動機發(fā)揮大有效功率時，冷卻液的溫度應該在80°左右。冬季使用柴油發(fā)電機組時，準備送電運行負載時應水溫保證在80°左右為佳。 夏季氣溫較高，今年夏季氣溫更為反常。有的高溫達到44.5°。柴油發(fā)電機組的冷卻液在這樣的高溫季同時，電風扇的功率在調速時能隨著轉速下降而減少，使風扇具有良好的節(jié)能效果。這種方法的主要缺點是： 電動機的轉矩是脈動的，使電風扇的機械噪聲增大。低速檔接通比例較低時，電風扇的風葉出現(xiàn)蠕行，不能正常送風。采用改進的控制位波形數據，在接通比例不變的前提下，平均分布接通控制位，減少電動機轉
| 產品型號 | YT6800T-2 |
| 頻率 | 50HZ |
| 蕞大輸出 | 5.5KW |
| 額定輸出 | 5kw |
| 額定電壓 | 220 |
| 功率因素 | 1 |
| 直流輸出 | 12V/8.3A |
| 相數 | 單相 |
| 電機形式 | 自勵磁，兩級電機 |
| 啟動系統(tǒng) | 電啟動 |
| 7米處噪音 | 68-72dB |
| 燃油箱容量 | 27L |
| 持續(xù)工作時間 | 14h |
| 發(fā)動機型號 | HR186FA |
| 動力形式 | 單缸，直立，四沖程，風冷柴油機 |
| 缸徑×行程 | 86×72 |
| 油耗g/kw/h | ≤280 |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 |
| 潤滑油容量 | 1.65 |
| 燃燒系統(tǒng) | 直噴式 |
| 電壓表 | 是 |
| 交流插頭 | 2 |
| 交流開關 | 有 |
| 油壓警告燈 | 有 |
| 機油報警器 | 有 |
| 尺寸 | 95*61*82 |
| 凈重 | 165 |
| 20尺平柜裝柜數量 | 72 |
5kw全自動柴油發(fā)電機YT6800T-ATS-2
控制器為核心構成的自動化系統(tǒng),這些控制器為發(fā)電機組量身打造,集多種功能于一身,甩掉了復雜的外圍電路,使自動化控制系統(tǒng)一下子變得簡單了。這些控制器大多采用了*的微處理器及控制技術,可靠性和環(huán)境適應能力較PLC大大提高,同時,很多參數可以根據實際情況而設定,使用發(fā)電機氣隙磁場中含有一系列定子磁場諧波和一系列轉子磁場諧波。由某次定子諧波磁場毫另一次轉子諧波磁場相互作用可能產生較低階次的力波，從而產生較大的電磁噪聲。設轉子μa次諧波磁場是由定子Va次諧波磁場感應產生的，則μba次磁場與μa次磁場作用產生的一對徑直力波階次為起來非常靈活。目前,我們已經處在第四個階段十余年了,這種模式的生命力,隨著技術的發(fā)展顯示了越來越強大的生命力,可以說這種控制系統(tǒng)功能模塊化就是柴油發(fā)電機組自動化控制的現(xiàn)狀
