薩登DS5000JY*柴油發(fā)電機(jī)
同步發(fā)電機(jī)是系統(tǒng)的主要元件, 電磁暫態(tài)和機(jī)電互動(dòng)現(xiàn)象十分豐富, 模型的建立和求解往往決定著仿真的精度和能夠反映實(shí)際系統(tǒng)動(dòng)態(tài)過(guò)程的程度, 對(duì)于系統(tǒng)的各種擾動(dòng)來(lái)說(shuō), 一般都是先引起電磁過(guò)渡過(guò)程, 然后才是機(jī)電過(guò)渡過(guò)程` 。因而建立一個(gè)合適準(zhǔn)確的同步發(fā)電機(jī)模型十分重要。
交流同步發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式經(jīng)歷了一個(gè)由簡(jiǎn)單到復(fù)雜, 由低級(jí)到高級(jí)的發(fā)展過(guò)程。它由zui早的手動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)方式發(fā)展到自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)方式, 再由早期的動(dòng)態(tài)特性差的負(fù)反饋調(diào)節(jié)原理發(fā)展到后來(lái)的動(dòng)態(tài)特性好的擾動(dòng)調(diào)節(jié)原理。為了適應(yīng)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展的需要, 又出現(xiàn)了更為合理的現(xiàn)代勵(lì)磁方式一復(fù)合調(diào)節(jié)原理的勵(lì)磁系統(tǒng)。例如可控相復(fù)勵(lì)勵(lì)磁系統(tǒng), 晶閘管分流諧波勵(lì)磁系統(tǒng)及晶閘管諧波無(wú)刷勵(lì)磁系統(tǒng)等。它既可保證發(fā)電機(jī)系統(tǒng)有高精度的靜態(tài)性能, 又可使發(fā)電機(jī)系統(tǒng)具有良好的快速反應(yīng)的動(dòng)態(tài)性能。
薩登DS5000JY*柴油發(fā)電機(jī)
| 5KW*柴油發(fā)電機(jī) | |
| 品牌 | 薩登SADEN |
| 型號(hào) | DS5000JY |
| 頻率 (Hz) | 50 |
| 額定功率 (KW) | 4.5 |
| zui大功率 (KW) | 5 |
| 電壓 (V) | 220 |
| 電流 (A) | 25 |
| 插座 | 2×16A |
| 數(shù)顯表 | LED3 |
| 油箱容量 (L) | 15 |
| 負(fù)載運(yùn)行時(shí)間 (小時(shí)) | 8.2 |
| 7米負(fù)載噪音 (dBA) | 72 |
| 直流輸出 (V/A) | 12/8.3 |
| 電瓶 (AH) | 30 |
| 動(dòng)力參數(shù) | |
| 動(dòng)力類(lèi)型 | 柴油 |
| 動(dòng)力型號(hào) | CD400 |
| 輸出功率 (馬力) | 10 |
| 起動(dòng)方式 | 電起動(dòng) |
| 排量 (CC) | 418 |
| 機(jī)油型號(hào) | CD-15W-40 |
| 機(jī)油容量 (L) | 1.65 |
| 電機(jī)參數(shù) | |
| 電機(jī)型號(hào) | AL5 |
| 功率因素 | 1 |
| 電壓調(diào)節(jié)方式 | 有刷 |
| 包裝參數(shù) | |
| 凈重 (Kg) | 152 |
| 毛重 (Kg) | 164 |
| 機(jī)器尺寸 長(zhǎng)*寬*高 (mm) | 920×520×740 |
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