
10kw汽油發(fā)電機報價多少
為保證機房良好的隔聲性能, 在機房與機房外相通處, 安裝防火隔聲門, 門縫密封材料為橡膠密封條。其它會引起漏聲的孔洞用磚墻封堵。
汽油發(fā)電機組工作處于超載狀態(tài),容易達不到額定轉(zhuǎn)速,此時要降低負載,不超過機組額定負載使用。
電控汽油噴射系統(tǒng)由傳感器、ECU(計算機)和執(zhí)行機構(gòu)三部分組成。其任務(wù)是對噴油系統(tǒng)進行電子控制,實現(xiàn)對噴油量以及噴油定時隨運行工況的實時控制。采用轉(zhuǎn)速、溫度、壓力等傳感器,將實時檢測的參數(shù)同步輸入計算機,與巳儲存的參數(shù)值進行比較,經(jīng)過處理計算按照值對噴油泵、廢氣再循環(huán)閥、預(yù)熱塞等執(zhí)行機構(gòu)進行控制,驅(qū)動噴油系統(tǒng),使汽油機運作狀態(tài)達到。
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【品牌名稱】:伊藤の動力
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10kw汽油發(fā)電機報價多少
10KW汽油發(fā)電機 | | | 產(chǎn)品型號 | | YT10REM | 額定功率(PET) | | 10KW | 額定電壓 (V) | | 230 | 額定電流(PET) | | 43.5 | 相數(shù) | | 單相/三相 | 額定轉(zhuǎn)速(rpm) | | 3000 | 功率因數(shù) | | 1 | 頻率(Hz) | | 50 | 發(fā)動機質(zhì)保 (年) | | 1 | 發(fā)動機零件號 | | 2V78FD | 排量(cc) | | 678 | 壓縮比 | | 8.5:1 | 點火系統(tǒng) | | 晶體管無觸點點火 | 啟動方式 | | 電啟動/全自動 | 啟動電機規(guī)格 | | 12V/0.8KW | 燃料類型 | | PET | 缸徑×行程(mm×mm) | | V2-78×72 | 質(zhì)量保證 | | 質(zhì)保一年終身維護 | 產(chǎn)品信息 | | 含17%增值稅 | 交易方式 | | 款到發(fā)貨或淘寶交易 | 付款方式 | | 轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票 | 吸氣方式 | | 自然吸氣 | 機油容量(L) | | 1.4 | 旋裝式機油濾清器 | | 是 | 缸套 | | 鑄鐵 | 充電方式 | | 12V/3A充電線圈 | *電池冷啟動電流(CCA) | | 18Ah~45Ah | 高溫停機 | | 否 | 低油壓停機 | | 是 | 交流發(fā)電機制造商 | | 神馳 | 交流發(fā)電機類型 | | 同步發(fā)電機,旋轉(zhuǎn)磁場 | 調(diào)壓系統(tǒng) | | AVR自動調(diào)壓 | 勵磁類型 | | 碳刷 | 極數(shù) | | 2 | 總諧波失真@滿載 | | ≤ 5% | 絕緣等級 | | F | 定子繞組材料 | | 銅 | 轉(zhuǎn)子繞組材料 | | 銅 | 層壓材料(冷軋或熱軋) | | 冷軋 | 連接方式 | | 直接耦合(錐度連接) | 類型 | | 電子 | Sensing | | 單相 | 調(diào)壓 | | ± 5% | 類型 | | 機械調(diào)速 | 空載至滿載頻率調(diào)節(jié) | | 同步 | 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)節(jié) | | ± 2.5% | 控制器安裝位置 | | 機箱內(nèi)部,電機上方 | 制造商/零部件號 | | DATAKOM/DKG-116 | 自動/手動/關(guān)閉 | | 是 | 發(fā)電機電壓檢測 | | 是 | 低油壓停機 | | 是 | 頻率過低保護 | | 是 | 頻率過高保護 | | 是 | 全天候機箱 | | 粉末涂層 冷軋 | 機組質(zhì)保(年) | | 1 | 防護等級 | | IP 24 | 急停開關(guān) | | 無 | 封閉式消聲器 | | 是 | 接地系統(tǒng) | | 機架接地 | 隔音裝置類型 棉 | | 雙層金屬板+隔音 | 發(fā)電機低速運轉(zhuǎn)下23ft(7M) | | 處噪音輸出 dB(A) 63 | 發(fā)電機全速正常運轉(zhuǎn)下23ft(7M) | | 處噪音輸出 dB(A) 69 | 機組尺寸 (長×寬×高) in/mm | | 45.28×26.38×29.1 / 1150×670×740 | 包裝尺寸(長×寬×高) in/mm | | 48.43×29.92×34.65 / 1230×760×880 | 凈重(lbs / kg) | | 507 / 230 | 毛重(lbs / kg) | | 562.2 / 255 | 20/40 尺柜裝載量 | | 26/54 |
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汽油機在作為農(nóng)林機械、園林機械、發(fā)電機組及其他場合的動力裝置時都裝有調(diào)速器,以便在負載發(fā)生變化的情況下能夠保持轉(zhuǎn)速基本不變。
目前,汽油發(fā)電機組上的調(diào)速器普遍采用的是機械式調(diào)速器,由于機械調(diào)速器存在慣性滯后及摩擦阻力大等固有缺陷,因此它在調(diào)速時必然存在瞬時調(diào)速率和穩(wěn)定調(diào)速率差、過渡時間長等缺點,已不能適應(yīng)在發(fā)電機組中對汽油機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性日益提高的要求。
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