貨車帶空調(diào)3000W柴油發(fā)電機(jī)品牌
柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過程中的保養(yǎng)維護(hù)，而對(duì)暫不使用的柴油發(fā)電機(jī)組的存放保管漠不關(guān)心，這樣很容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)零件銹蝕和損壞，為了避免以上情況的發(fā)生，大家應(yīng)根據(jù)停用時(shí)間的長(zhǎng)短，做好薩登發(fā)電機(jī)組存放和保管工作。
一、短期內(nèi)不使用時(shí)的存放與保管
1、放空燃油。
2、將發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞轉(zhuǎn)至壓縮上止點(diǎn)。
3、室內(nèi)存放，并用罩布蓋好，不能放在潮濕的地方，不要與易燃、易爆及腐蝕性物品放在一起，定期轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。
二、*不使用時(shí)的存放與保管
1、首先按短期內(nèi)不使用的項(xiàng)目進(jìn)行。
2、清除機(jī)組表面層臟物，用壓縮空氣將機(jī)組內(nèi)部吹干凈，發(fā)電機(jī)里面放滿干燥劑，用厚紙將發(fā)電機(jī)端蓋上，所有通風(fēng)口蓋好，并用繩子扎牢。
3、將機(jī)濾、空濾等中的機(jī)油放空。
4、從排氣歧管向每個(gè)氣缸注入100~200g機(jī)油，將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)十次，以便機(jī)油在氣缸內(nèi)均勻分布，并使活塞處于壓縮上止點(diǎn)。
5、取下氣門室蓋，用脫水機(jī)油潤(rùn)滑氣門結(jié)構(gòu)。
6、將排氣口、空濾、燃油箱通氣孔、低溫啟動(dòng)裝置的排煙口等用油紙包封。
7、將柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、聯(lián)軸口、底架及發(fā)電機(jī)所有部件、工具、附件等金屬表面先用洗潔劑擦洗干凈，必要的地方涂上黃油。
8、每月薩登發(fā)電機(jī)的搖轉(zhuǎn)曲軸1~2次，每次搖轉(zhuǎn)后均應(yīng)使活塞處于壓縮上止點(diǎn)。
貨車帶空調(diào)3000W柴油發(fā)電機(jī)品牌
| 3KW柴油發(fā)電機(jī) | |
| 品牌 | 薩登SADEN |
| 型號(hào) | DS3000K |
| 頻率 (Hz) | 50 |
| 額定功率 (KW) | 2.8 |
| zui大功率 (KW) | 3 |
| 電壓 (V) | 220 |
| 電流 (A) | 15 |
| 插座 | 2*16A |
| 數(shù)顯表 | LED3 |
| 油箱容量 (L) | 14 |
| 負(fù)載運(yùn)行時(shí)間 (小時(shí)) | 10 |
| 7米負(fù)載噪音 (dBA) | 77 |
| 直流輸出 (V/A) | 12/8.3 |
| 電瓶 (AH) | 30 |
| 動(dòng)力參數(shù) | |
| 動(dòng)力類型 | 柴油 |
| 動(dòng)力型號(hào) | CD300 |
| 輸出功率 (馬力) | 6 |
| 起動(dòng)方式 | 手啟動(dòng)/電啟動(dòng) |
| 排量 (CC) | 296 |
| 機(jī)油型號(hào) | CD-15W-40 |
| 機(jī)油容量 (L) | 1.1 |
| 電機(jī)參數(shù) | |
| 電機(jī)型號(hào) | A3 |
| 功率因素 | 1 |
| 電壓調(diào)節(jié)方式 | 有刷 |
| 包裝參數(shù) | |
| 凈重 (Kg) | 78 |
| 毛重 (Kg) | 80 |
| 機(jī)器尺寸 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 640*460*550 |
【品 牌】： 薩登SADEN
【公司名稱】： 薩登實(shí)業(yè)（上海）有限公司
【】： 彭春華
【】：
【電子】： 1941725581
【 客服】： 1941725581
【公司地址】：上海市松江區(qū)泗寶路88號(hào)
【交易方式】： 合同 支X寶交易 支持全國(guó)貨到付款
【交易模式】： 轉(zhuǎn)賬、支X寶、現(xiàn)金、支票、刷卡；
我們的使命：薩登動(dòng)力，讓世界充滿光明
我們的愿景：鑄就世界*品牌
我們的宗旨：締造環(huán)保安全電源
我們的團(tuán)隊(duì)：團(tuán)結(jié)友愛，凝聚情，感恩付出
我們的售后服務(wù)：急客戶所急，解客戶之憂
我們的價(jià)值觀：感恩社會(huì)，成就客戶，尊重個(gè)人
薩登伴你左右，動(dòng)力*停歇，薩登動(dòng)力，歐洲品質(zhì)
*理由， 質(zhì)保一年 終身維護(hù) 全國(guó)聯(lián)保 進(jìn)口技術(shù) 性能穩(wěn)定
柴油發(fā)電機(jī)組的燃油污染問題一直是很多專家研究深挖的重要課題 ，其意義在于提高發(fā)電機(jī)組操作的安全性和環(huán)保性。在眾多的研究當(dāng)中 ，燃油摻水經(jīng)過證實(shí)是一個(gè)能夠改善薩登發(fā)電機(jī)組污染問題的好方法。 薩登發(fā)電機(jī)將在下文為大家具體介紹燃油摻水的兩種方法:
薩登發(fā)電機(jī)燃油摻水的方法有進(jìn)氣管噴水和乳化柴油等。
1、進(jìn)氣管噴水
進(jìn)氣管噴水的主要作用是吸熱和稀釋燃油密度。當(dāng)少量水進(jìn)入燃燒 室并霧化良好時(shí)，由于水蒸氣的“微爆”作用使油滴破碎成更小的油滴 ，因而促進(jìn)了混合氣的形成和燃燒.在燃燒過程中由于水的吸熱作用可使高燃燒溫度降低，如水與油混合噴入可降低燃油密度，使高燃燒 溫度進(jìn)一步降低，因此NOx排放減少。需要注意的是柴油發(fā)電機(jī)組冬季 儲(chǔ)水箱需防凍，并要求隨負(fù)荷大小自動(dòng)調(diào)節(jié)噴水量等。
2、乳化柴油
在柴油中摻水，即乳化柴油，由于其“徽爆”作用，使其燃油霧化 良好，井促使燃燒室內(nèi)的空氣形成強(qiáng)烈紊流，薩登發(fā)電機(jī)的燃油與空氣的分布更加均 勻，生成的炭煙減少.水蒸氣的水煤氣反應(yīng)也使炭煙排放降低。另外， 乳化柴油可降低高燃燒溫度，因此NOx生成量減少。
