整車(chē)采用大園弧流線型曲面造型，加之外形尺寸小，使外觀顯得豪華大方，給人耳目一新。
二、性能參數(shù)
1、 外形尺寸小。30HB相對(duì)3L長(zhǎng)度短5CM，高度低3-5CM，車(chē)架和配重寬度除前輪檔泥板外，小12CM
2、 離地間隙大, 如車(chē)架、配重處的離地間隙30HB相對(duì)3L增大5CM，有利于叉車(chē)的通過(guò)性。
3、 起升速度加快, 如2.5t起升速度由400mm/s提高到550mm/s，大大提高裝卸作業(yè)效率。
4、 按發(fā)展方向，行駛速度降至17-18km/h，有利于叉車(chē)穩(wěn)定性。
5、 通過(guò)降低發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速，采用全封閉帶消音隔熱的機(jī)罩等技術(shù)，整機(jī)噪聲低于83分貝，達(dá)到優(yōu)等品水平。
6、 整機(jī)重心高度降至640-670mm，穩(wěn)定性符合EEC標(biāo)準(zhǔn)。
三、各部件特點(diǎn)
1、 車(chē)架
①采用低位大開(kāi)放式踏板，增裝不銹鋼（鋁）多孔防滑板，司機(jī)上下車(chē)十分方便、安全。
②機(jī)罩后部與車(chē)架采用園弧接合，且可90°打開(kāi)，維修保養(yǎng)十分方便。
③前輪檔泥板加長(zhǎng)加寬，使前輪處泥水不會(huì)濺上來(lái)。
④采用了高質(zhì)量的、高剛度的整體式玻璃鋼機(jī)罩。
2、 配重
①上部排風(fēng)口大，散熱通風(fēng)好；
②下部非常飽滿，不僅重而且重心低，且后輪處泥水不易上來(lái)；
③zui下部的二個(gè)缺口，一置千斤頂，二置發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口，排氣 干凈，噪音低；
④牽引銷(xiāo)比3E高100mm。
3、 轉(zhuǎn)向橋
改進(jìn)橫置油缸轉(zhuǎn)向橋的連桿結(jié)構(gòu)，連桿加粗近一倍，且連桿與轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向油缸連接處襯套改用關(guān)節(jié)軸承，解決了連桿易扭曲，襯套易磨損的問(wèn)題，又提高轉(zhuǎn)向油缸的密封性能。
4、 液壓系統(tǒng)
①擇優(yōu)選擇液壓元件，兩只泵（大泵與小泵）均為合肥產(chǎn)；轉(zhuǎn)向器為濟(jì)寧產(chǎn)低扭矩式，與NISSAN、TCM相同；多路閥為臨海產(chǎn)B型閥，具有前傾自鎖功能；所有油缸使用進(jìn)口密封圈，并采用密封性能好的NISSAN、TCM式油缸結(jié)構(gòu)。
②高壓膠管接頭采用裝拆方便、密封可靠、不用О型圈的錐面式結(jié)構(gòu)。
③ 所有管接頭用鍛件，外表面鍍鋅鈍化。
④改進(jìn)了接傾斜缸、起升缸的膠管連接方式，加長(zhǎng)了膠管，解決了膠管易斷、易漏油的問(wèn)題。
5、 門(mén)架系統(tǒng)
①采用上zui流行的門(mén)架結(jié)構(gòu)，加大了貨叉架中間開(kāi)口尺寸，并降低了儀表架高度，采用小型組合儀表盤(pán)，視野非常開(kāi)闊。
②采用整體式，雙硬度滾輪。滾輪壽命長(zhǎng)，門(mén)架導(dǎo)軌磨損小。
③貨叉架為三滾輪式，內(nèi)外門(mén)架滾輪距隨門(mén)架的升降而變化，大大減少門(mén)架和滾輪的受力，門(mén)架和滾輪壽命長(zhǎng)。
④內(nèi)門(mén)架槽鋼外側(cè)增焊一條筋，為加強(qiáng)型結(jié)構(gòu)，從根本上解決內(nèi)門(mén)架易變形的問(wèn)題。
6、操縱系統(tǒng)按人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，各操縱手柄、踏板易操作；方向盤(pán)采用萬(wàn)向節(jié)可調(diào)裝置，操縱舒適，使用維修保養(yǎng)方便。
7、電氣系統(tǒng)采用多功能儀表板。外形美觀，電氣及開(kāi)關(guān)不進(jìn)水，儀表有色標(biāo)，可視性佳，符合潮流。
8、2-3t除輪胎、門(mén)架、配重外，其余基本通用，便于生產(chǎn)、銷(xiāo)售與維修。
9、發(fā)動(dòng)機(jī)采用日本五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)，為工程車(chē)輛專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，雙變采用原航天工業(yè)部下屬企業(yè)-中南傳動(dòng)機(jī)械廠生產(chǎn)。
| 概要 | 1 | 型號(hào) |
| CPC25HB-W9 | |||
| 2 | 動(dòng)力形式 |
| 柴油 | ||||
| 3 | 額定載荷 | kg | 2500 | ||||
| 4 | 載荷中心距 | mm | 500 | ||||
| 尺寸 | 5 | 起升高度 | mm | 3000 | |||
| 6 | 自由起升高度 | mm | 145 | ||||
| 7 | 貨叉尺寸 | mm | 1070×130×40 | ||||
| 8 | 貨叉間距（外側(cè)） | mm | 260/1038 | ||||
| 9 | 門(mén)架傾角 | deg | 6/12 | ||||
| 10 | 前懸距 | mm | 455 | ||||
| 11 | 外形尺寸 | 總長(zhǎng) | mm | 2580 | |||
| 12 | 總寬 | mm | 1150 | ||||
| 13 | 門(mén)架不起升高度 | mm | 2030 | ||||
| 14 | 門(mén)架起升高度 | mm | 4040 | ||||
| 15 | 安全架高度 | mm | 2070 | ||||
| 16 | zui小轉(zhuǎn)彎半徑 | mm | 2250 | ||||
| 17 | zui小直角通道寬度 | mm | 2020 | ||||
| 18 | zui小直角堆垛通道寬度 | mm | 2705+F+J | ||||
| 19 | 速度 | 行駛速度 | 機(jī)械傳動(dòng) | Km/h . | 8.8/19 | ||
| 20 | 起升速度 | mm/sec | 550 | ||||
| 21 | zui大爬坡度 | % | 20 | ||||
| 22 | 自重 | kg | 3900 | ||||
| 輪胎 | 23 | 輪胎 | 前輪 |
| 7.00-12-12PR | ||
| 24 | 后輪 |
| 6.00-9-10PR | ||||
| 25 | 輪距 | 前輪 | mm | 960 | |||
| 26 | 后輪 | mm | 980 | ||||
| 27 | 軸距 | mm | 1650 | ||||
| 28 | zui小離地間隙 | mm | 110 | ||||
| 動(dòng) 力 單 位 與 控 制 | 29 | 蓄電池 | V/AH | 12/105 | |||
| 30 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 型號(hào) |
| C240PKJ | |||
| 31 | 產(chǎn)地 |
| 五十鈴 | ||||
| 32 | 額定功率 | kw | 37.5/2500 | ||||
| 33 | 額定扭距 | N.m | 142/1900 | ||||
| 34 | 缸數(shù) |
| 4 | ||||
| 35 | 缸徑×行程 | mm | 86×102 | ||||
| 36 | 排量 | cc | 2369 | ||||
| 37 | 油箱容量 | L | 65 | ||||
| 38 | zui低燃油消耗率 | g/kw.h | 244.8 | ||||
| 39 | 雙變 | 產(chǎn)地 |
| 國(guó)產(chǎn) | |||
| 40 | 類(lèi)型 |
| 機(jī)械 | ||||
| 41 | 擋位 | 前/后 |
| 2/2 | |||
|
| 42 | 工作壓力 | Mpa | 17.5 | |||
