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目錄
1歷史
1. 1917年，約翰·蓋茨發(fā)明了*一條三角帶，并發(fā)明了以棉線繩作為骨架，以布料強(qiáng)化的V型橡膠皮帶，從而使得蓋茨公司成為*大的三角帶制造企業(yè)。
2. 1996年蓋茨橡膠公司成為TOMKINS PLC 全資附屬公司，使其成為*大的非輪胎橡膠件生產(chǎn)企業(yè)。
3.直至2010年10月，新型聚酯鋼化棕絲新型骨架材料的在中國的誕生，改變了三角帶的百年歷史，聚酯鋼化棕絲作為整體實(shí)芯結(jié)構(gòu)的骨架材料應(yīng)用于三角帶領(lǐng)域，在不改變橡膠、包布等因素前提下提高了帶體壽命5-10倍，是傳統(tǒng)三角帶的替代產(chǎn)品。
4. 在市場上的主要品牌有：三力士/Sanlux、普冠得、聯(lián)農(nóng)、銳生、蓋茨、日本三星、阪東、德國OP、山牌 [2] 。
2分類
普通帶芯
普通帶芯三角帶的帶芯大部分采用線繩帶芯，少部分采用簾布帶芯。由于這兩種帶芯結(jié)構(gòu)均為纖維捻制或編制，在三角帶運(yùn)轉(zhuǎn)中纖維間互相剪切導(dǎo)致帶芯逐漸斷裂伸長。因此，采用線繩帶芯和簾布帶芯生產(chǎn)的普通三角帶只能應(yīng)用在低負(fù)荷傳動系統(tǒng)中。
特種帶芯—聚酯鋼化棕絲帶芯
特種帶芯三角帶的帶芯采用高分子聚酯鋼化棕絲整體實(shí)芯棒狀帶芯結(jié)構(gòu)。由于聚酯鋼化棕絲為整體實(shí)芯無捻結(jié)構(gòu)，附著力好，耐屈撓，強(qiáng)度高，不跑長，不僅大幅度的提高了橡膠傳動帶的使用壽命，而且?guī)w使用壽命均衡，企業(yè)可以做到免維護(hù)，定期更換。2010年11月22日，聚酯鋼化棕絲骨架材料通過了專家委員會的鑒定：用聚酯鋼化棕絲做為傳動帶的骨架材料與傳統(tǒng)聚酯軟繩，硬繩，芳綸等纖維繩結(jié)構(gòu)骨架材料傳動帶相比，使用壽命提高5—10倍。特種帶芯傳動帶有效的解決了高負(fù)荷重馬力傳動系統(tǒng)中普通傳動帶更換頻繁問題，倍受世界各國重工業(yè)企業(yè)青睞 。
3優(yōu)缺點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn)
1.結(jié)構(gòu)簡單，制造、安裝精度要求不高，使用維護(hù)方便，適用于兩軸中心距較大的場合；
2.傳動平穩(wěn)，噪音低，有緩沖吸振作用；
3.過載時，傳動帶會在帶輪上打滑，可以防止薄弱零件的損壞，起安全保護(hù)作用。
缺點(diǎn)
1.不能保證準(zhǔn)確的傳動比；
2.外廓尺寸較大，傳動效率低 。
4基準(zhǔn)長度
當(dāng)三角帶繞皮帶輪轉(zhuǎn)動彎曲時，其長度和寬度均保持不變的層面稱為中性層。在規(guī)定的張緊力下，沿三角帶中性層量得的周長稱為基準(zhǔn)長度，又稱公稱長度。它主要用于帶傳動的幾何尺寸計算和三角帶的標(biāo)記，其長度已標(biāo)準(zhǔn)化。另外國內(nèi)三角帶的長度，還有用內(nèi)周長和外周長表示的。
5組成部分
普通的橡膠材質(zhì)的三角帶一般由包布層、伸張層（頂膠）、強(qiáng)力層（抗拉層）和壓縮層（底膠）等部分構(gòu)成，
不同部分的作用如下所示：
1.包布層，包布層是由斜截成45°的平紋膠帆布（主要是全棉帆布和滌棉帆布）組成，具有優(yōu)良的伸縮和摩擦性，能連接各個部分成為整體，保護(hù)其他部分不受磨損、浸蝕，并能增加V帶的挺括性的作用。
2.伸張膠層，伸張膠層是由彈性較高，并具有優(yōu)良的伸張性能的膠料組成，承受V帶在運(yùn)轉(zhuǎn)彎曲時的拉伸應(yīng)力，并對強(qiáng)力層起到緩沖保護(hù)作用。
3.強(qiáng)力層，強(qiáng)力層是V帶的骨架，主要的種類有聚酯線繩、聚酯鋼化棕絲、芳綸線繩和浸膠簾子布等，作用是承受V帶在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中所產(chǎn)生的拉伸等應(yīng)力，是三角帶傳動過程中的主要受力部分。
4.緩沖膠，聚酯鋼化棕絲帶芯或是線繩帶芯的三角帶在強(qiáng)力層的周圍，有一層同帶芯具有良好粘附強(qiáng)度的膠料，即為緩沖膠，它起到固定帶芯的作用，并能吸收三角帶在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時頻繁變形產(chǎn)生的動態(tài)剪切應(yīng)力。
5.壓縮膠層，壓縮膠層是由耐彎曲疲勞性能優(yōu)良的膠料組成，承受三角帶在運(yùn)轉(zhuǎn)彎曲時所產(chǎn)生的壓縮應(yīng)力，保持三角帶的剛度和彈性，并起著增大三角帶截面及與帶輪的摩擦接觸面，提高傳動效率的作用。
由于不同部分的作用不同，故所用的橡膠配方也不同 。
6日常養(yǎng)護(hù)
機(jī)手和用戶在平時駕駛中要掌握正確的操作要領(lǐng)， 按照使用說明書的技術(shù)要求，盡量避免猛起步和急剎車；還應(yīng)防止經(jīng)常超負(fù)荷作用；機(jī)具長期停用應(yīng)卸掉。
7檢查方法
用手在每條膠帶中部，施加2千克左右的垂直壓力，下沉量為二十到三十毫米為宜，不合適時要及時進(jìn)行調(diào)整。新舊莫混：雙根或三根以上三角膠帶需要更換時， 要選用規(guī)定型號的三角膠帶，并要求每組三角膠帶緊度一致，不準(zhǔn)新舊混裝或減少根數(shù)使用，否則，新舊三角帶受力不均，甚至舊三角帶不起作用，影響動力傳遞和縮短三角帶的壽命。
參考資料
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