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橡膠帶(三角帶) 我有新說法
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   三角帶有特種帶芯結(jié)構(gòu)和繩芯結(jié)構(gòu)兩種,分別由包布、頂膠、抗拉體和底膠四部分組成。繩芯結(jié)構(gòu)的三角帶制造方便,抗拉強(qiáng)度一般,價格低廉,應(yīng)用廣泛特種帶芯結(jié)構(gòu)的三角帶韌性好,強(qiáng)度高,適用于轉(zhuǎn)速較高的場合。

1歷史

1. 1917年,約翰·蓋茨發(fā)明了*一條三角帶,并發(fā)明了以棉線繩作為骨架,以布料強(qiáng)化的V型橡膠皮帶,從而使得蓋茨公司成為*大的三角帶制造企業(yè)。

2. 1996年蓋茨橡膠公司成為TOMKINS PLC 全資附屬公司,使其成為*大的非輪胎橡膠件生產(chǎn)企業(yè)。

3.直至2010年10月,新型聚酯鋼化棕絲新型骨架材料的在中國的誕生,改變了三角帶的百年歷史,聚酯鋼化棕絲作為整體實(shí)芯結(jié)構(gòu)的骨架材料應(yīng)用于三角帶領(lǐng)域,在不改變橡膠、包布等因素前提下提高了帶體壽命5-10倍,是傳統(tǒng)三角帶的替代產(chǎn)品。

4. 在市場上的主要品牌有:三力士/Sanlux、普冠得、聯(lián)農(nóng)、銳生、蓋茨、日本三星、阪東、德國OP、山牌 [2]  。

2分類

普通帶芯

       普通帶芯三角帶的帶芯大部分采用線繩帶芯,少部分采用簾布帶芯。由于這兩種帶芯結(jié)構(gòu)均為纖維捻制或編制,在三角帶運(yùn)轉(zhuǎn)中纖維間互相剪切導(dǎo)致帶芯逐漸斷裂伸長。因此,采用線繩帶芯和簾布帶芯生產(chǎn)的普通三角帶只能應(yīng)用在低負(fù)荷傳動系統(tǒng)中。

特種帶芯—聚酯鋼化棕絲帶芯

       特種帶芯三角帶的帶芯采用高分子聚酯鋼化棕絲整體實(shí)芯棒狀帶芯結(jié)構(gòu)。由于聚酯鋼化棕絲為整體實(shí)芯無捻結(jié)構(gòu),附著力好,耐屈撓,強(qiáng)度高,不跑長,不僅大幅度的提高了橡膠傳動帶的使用壽命,而且?guī)w使用壽命均衡,企業(yè)可以做到免維護(hù),定期更換。2010年11月22日,聚酯鋼化棕絲骨架材料通過了專家委員會的鑒定:用聚酯鋼化棕絲做為傳動帶的骨架材料與傳統(tǒng)聚酯軟繩,硬繩,芳綸等纖維繩結(jié)構(gòu)骨架材料傳動帶相比,使用壽命提高5—10倍。特種帶芯傳動帶有效的解決了高負(fù)荷重馬力傳動系統(tǒng)中普通傳動帶更換頻繁問題,倍受世界各國重工業(yè)企業(yè)青睞  。

3優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)

1.結(jié)構(gòu)簡單,制造、安裝精度要求不高,使用維護(hù)方便,適用于兩軸中心距較大的場合;

2.傳動平穩(wěn),噪音低,有緩沖吸振作用;

3.過載時,傳動帶會在帶輪上打滑,可以防止薄弱零件的損壞,起安全保護(hù)作用。

缺點(diǎn)

1.不能保證準(zhǔn)確的傳動比;

2.外廓尺寸較大,傳動效率低 。

4基準(zhǔn)長度

       當(dāng)三角帶繞皮帶輪轉(zhuǎn)動彎曲時,其長度和寬度均保持不變的層面稱為中性層。在規(guī)定的張緊力下,沿三角帶中性層量得的周長稱為基準(zhǔn)長度,又稱公稱長度。它主要用于帶傳動的幾何尺寸計算和三角帶的標(biāo)記,其長度已標(biāo)準(zhǔn)化。另外國內(nèi)三角帶的長度,還有用內(nèi)周長和外周長表示的。

5組成部分

普通的橡膠材質(zhì)的三角帶一般由包布層、伸張層(頂膠)、強(qiáng)力層(抗拉層)和壓縮層(底膠)等部分構(gòu)成,

不同部分的作用如下所示:

1.包布層,包布層是由斜截成45°的平紋膠帆布(主要是全棉帆布和滌棉帆布)組成,具有優(yōu)良的伸縮和摩擦性,能連接各個部分成為整體,保護(hù)其他部分不受磨損、浸蝕,并能增加V帶的挺括性的作用。

2.伸張膠層,伸張膠層是由彈性較高,并具有優(yōu)良的伸張性能的膠料組成,承受V帶在運(yùn)轉(zhuǎn)彎曲時的拉伸應(yīng)力,并對強(qiáng)力層起到緩沖保護(hù)作用。

3.強(qiáng)力層,強(qiáng)力層是V帶的骨架,主要的種類有聚酯線繩、聚酯鋼化棕絲、芳綸線繩和浸膠簾子布等,作用是承受V帶在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中所產(chǎn)生的拉伸等應(yīng)力,是三角帶傳動過程中的主要受力部分。

4.緩沖膠,聚酯鋼化棕絲帶芯或是線繩帶芯的三角帶在強(qiáng)力層的周圍,有一層同帶芯具有良好粘附強(qiáng)度的膠料,即為緩沖膠,它起到固定帶芯的作用,并能吸收三角帶在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時頻繁變形產(chǎn)生的動態(tài)剪切應(yīng)力。

5.壓縮膠層,壓縮膠層是由耐彎曲疲勞性能優(yōu)良的膠料組成,承受三角帶在運(yùn)轉(zhuǎn)彎曲時所產(chǎn)生的壓縮應(yīng)力,保持三角帶的剛度和彈性,并起著增大三角帶截面及與帶輪的摩擦接觸面,提高傳動效率的作用。

由于不同部分的作用不同,故所用的橡膠配方也不同 。

6日常養(yǎng)護(hù)

     機(jī)手和用戶在平時駕駛中要掌握正確的操作要領(lǐng), 按照使用說明書的技術(shù)要求,盡量避免猛起步和急剎車;還應(yīng)防止經(jīng)常超負(fù)荷作用;機(jī)具長期停用應(yīng)卸掉。

7檢查方法

      用手在每條膠帶中部,施加2千克左右的垂直壓力,下沉量為二十到三十毫米為宜,不合適時要及時進(jìn)行調(diào)整。新舊莫混:雙根或三根以上三角膠帶需要更換時, 要選用規(guī)定型號的三角膠帶,并要求每組三角膠帶緊度一致,不準(zhǔn)新舊混裝或減少根數(shù)使用,否則,新舊三角帶受力不均,甚至舊三角帶不起作用,影響動力傳遞和縮短三角帶的壽命。


參考資料

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